دكتوراه: تصميم ديناميكي هوائي ومرن هوائي وتحليل لمفهوم جديد للمحور العمودي البحري ... (# نقاط البيع: 2)
جامعة دلفت للتكنولوجيا TU Delft
جامعة حكومية, تصفح الفرص المماثلة
ar
جامعة حكومية, تصفح الفرص المماثلة
نظرًا لأن آثار تغير المناخ أصبحت أكثر وضوحًا من أي وقت مضى ، فقد رفعت أوروبا هدفها لكمية الطاقة التي تستهلكها من مصادر متجددة من الهدف السابق البالغ 27٪ إلى 32٪ بحلول عام 2030. يمكن أن تلعب طاقة الرياح البحرية دورًا رئيسيًا في تحقيق هدف الاتحاد الأوروبي والمساهمة في التخفيض المطلوب بنسبة 40٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومع ذلك ، لتحقيق الأهداف المذكورة سابقًا ، يجب تقليل تكلفة الرياح البحرية.
هذان الشاغران (اثنان) لدرجة الدكتوراة هما جزء من مشروع H2020 X-Rotor ، الذي يهدف إلى تطوير مفهوم جديد لتوربينات الرياح البحرية يعرف باسم "X-Rotor". يتمتع X-Rotor بإمكانية تقليل تكلفة الطاقة (CapEx و OpEx) من الرياح البحرية بنسبة تصل إلى 20٪ ، بناءً على تقدير متحفظ من أعمال دراسة الجدوى المبكرة. مفهوم X-Rotor عبارة عن توربينات رياح ذات محور عمودي بعيد عن الشاطئ مع توربينات رياح ذات محور أفقي مثبتة على طرف الشفرة لتحويل الطاقة.
سيكون طالبا الدكتوراه جزءًا من فريق بحث دولي من ذوي الخبرة في مجالات الديناميكية الهوائية والهيكلية والتحكم والكهرباء ونمذجة التكلفة في قطاع طاقة الرياح. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إجراء تحليل الأثر البيئي والاجتماعي والاقتصادي لتحديد مزايا وعيوب X-Rotor في تلك المناطق. الشركاء الصناعيون هم أيضًا جزء من اتحاد الأبحاث.
يهدف البحث الخاص بالباحثين الدارسين إلى (من بين أمور أخرى):
دكتوراه 1: النمذجة الديناميكية الهوائية والمطاطية الهوائية وتصميم X-Rotor: سيتم تطوير نموذج ديناميكي مرن هوائي (ديناميكي هوائي وتركيبي) يلبي الهندسة المعقدة لـ X-Rotor بهدف رئيسي هو تقييم تشوهات الشفرات تحت التحميل غير المستقر وتأثير القوى الموضعية بسبب الدوارات الصغيرة. سيحاكي النموذج: 1) الديناميكا الهوائية غير المستقرة للعضو الدوار ، بما في ذلك التفاعل المعقد بين الشفرة والدوامة وأشكال الوضع لتكوين X-Rotor ؛ 2) تفاعل الاستيقاظ مع دوامات الحافة وممر الريح باتجاه الريح.
دكتوراه 2: تقييم تجريبي للأداء والأحمال والتقاط الطاقة: سيتم إجراء توصيف ديناميكي هوائي كامل ومرن لنسخة متدرجة من X-Rotor في نفق الرياح TU Delft Open Jet Facility (OJF) ونفق A . سيتم اعتماد حلول ذكية للمحاكاة التجريبية للدوارات الصغيرة عند الضرورة ، بما في ذلك شبكات القرص المشغل الصغيرة التي تعيد إنتاج نفس التفاعلات الديناميكية الهوائية متعددة المقاييس بين الدوامات المنبعثة من الدوارات الكبيرة والصغيرة الحجم. سيتم إجراء توصيف تجريبي لأداء الدوارات الصغيرة مع تغيير زاوية الهجوم في نفق TU Delft عديم الصدى A. سيتم إجراء تجارب تصور التدفق بالإضافة إلى ذلك للتحقيق الكمي في التفاعلات المعقدة ثنائية الدوار باستخدام تقنية قياس سرعة تتبع الجسيمات HFSB (فقاعات الصابون المملوءة بالهيليوم) التي تم تطويرها في TU Delft.
ستساهم حاصلتا الدكتوراه في التصميم الديناميكي الهوائي للمفهوم بالتعاون مع شركاء H2020 X-Rotor الآخرين.
اختر البلد الذي توّد السفر إليه للدراسة مجانا أو العمل أو التطوع
