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Organisation à but non lucratif, Parcourir ses opportunités similaires
Le projet:
Les structures sandwich composites légères sont largement utilisées dans de multiples domaines d'applications, notamment l'aérospatiale, le transport et les pales d'éoliennes et d'éoliennes. Bien que structurellement efficaces, plusieurs défis scientifiques et techniques restent encore à résoudre. Le projet vise à examiner la réponse à la charge et le comportement à la rupture de structures sandwich à face légère en CFRP (plastique renforcé de carbone) soumises à des conditions de contrainte et de déformation localisées et à gradient élevé. Celles-ci se produisent au voisinage de discontinuités géométriques / de matériau telles que, par exemple, des plis-gouttes de feuille de face, des transitions entre des dispositions structurelles de type sandwich et monolithique, des inserts d'âme, des changements de rigidité d'âme et des joints structurels. Le projet étudiera les effets localisés qui peuvent induire l'initiation / la progression des dommages, le plus gravement sous forme de délaminage / décollement entre les feuilles de face et le matériau de base, et une croissance instable et très rapide de délamination peut se produire sans avertissement préalable.
Le projet développera une compréhension améliorée et quantitative de la réponse à la charge et du comportement de rupture des structures sandwich à feuilles de surface en CFRP grâce à l'intégration de méthodes expérimentales haute fidélité basées sur l'imagerie et la modélisation informatique multi-échelles. En parallèle, le projet vise à développer un moyen d'améliorer considérablement la tolérance aux dommages des structures sandwich en adaptant la géométrie du noyau et les interfaces du noyau de la tôle de face.
Le projet s'aligne sur la subvention du programme EPSRC «CerTest» qui est soutenue par plusieurs entreprises et institutions de transfert de technologie de l'industrie aérospatiale britannique. URL pour plus d'informations: www.composites-certest.com
Comment s'inscrire:
Pour postuler à cette bourse, soumettez une demande de doctorat en utilisant notre système de candidature en ligne [www.bristol.ac.uk/pg-howtoapply]
Veuillez vous assurer que dans la section Financement, vous cochez «Je voudrais être considéré pour une bourse de financement du Département de génie aérospatial» et spécifiez le titre de la bourse dans la case «autre» ci-dessous avec le nom du superviseur. Les candidats intéressés doivent postuler dès que possible.
Exigences du candidat:
Les candidats doivent détenir / obtenir un minimum de 2: 1 MEng, MPhys ou un MSc (ou équivalent international) dans une discipline de physique ou d'ingénierie avec une préférence pour la mécanique.
Compétences et connaissances de base requises
Mécanique solide et computationnelle, mécanique des matériaux composites, techniques expérimentales avancées incluant l'imagerie plein champ. Une expérience de la mécanique de base des matériaux composites, par exemple la théorie classique des stratifiés, est essentielle. Une expérience de l'utilisation d'outils tels que MATLAB, Python et FEA est hautement souhaitable. Au cours du projet, ces compétences seront développées et améliorées. Le projet développera une nouvelle expertise dans les tests mécaniques, l'imagerie et la modélisation
Si l'anglais n'est pas votre langue maternelle, vous devez répondre à ce niveau de profil:
Profil E
Plus d'informations sur les exigences linguistiques en anglais et les niveaux de profil.
Financement:
Minimum 15285 £ par an en 2020/21 pendant 4 ans sous réserve de critères d'éligibilité et d'attribution.
Pour obtenir un financement EPSRC, les étudiants doivent satisfaire aux conditions de résidence de l'EPSRC.
Contacts:
Pour toute question sur le sujet de recherche, veuillez contacter le professeur Ole Thomsen à o.thomsen@bwesxdristol.ac.uk
Pour toute question concernant l' éligibilité et le processus de candidature, veuillez contacter CAME Postgraduate Research Admissions came-pgr-admissions@bristol.ac.uk
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