مرشح للحصول على درجة الدكتوراه في هندسة الطاقة الكهربائية ضمن تقنيات الدفع الكهربائي متعددة ميغاواط للطيران في المستقبل بدون انبعاثات
NTNU
جامعة حكومية, تصفح الفرص المماثلة
ar
جامعة حكومية, تصفح الفرص المماثلة
في NTNU ، خلق المعرفة من أجل عالم أفضل هو الرؤية التي توحد موظفينا 7400 و 42000 طالب.
نحن نبحث عن موظفين متفانين للانضمام إلينا.
ستجد المزيد من المعلومات حول العمل في NTNU وعملية التقديم هنا.
قسم هندسة الطاقة الكهربائية (IEL) في NTNU لديه وظيفة شاغرة لوظيفة بدوام كامل بنسبة 100٪ كدكتوراه. مرشح في مجال الآلات والمحركات الكهربائية - "تقنيات الدفع الكهربائية متعددة ميغاواط للطيران في المستقبل بدون انبعاثات". سيكون المرشح المحتمل جزءًا من فريق المشروع الذي يعمل بالتعاون الوثيق مع شركة Rolls Royce Electrical Norway ، وسيكون عضوًا في مجموعة أبحاث IEL's Electrical Machines and Electromagnetics (EME).
المشرف الرئيسي على رسالة الدكتوراه. سيكون المرشح الأستاذ المساعد جوناس كريستيانسن نولاند. سيشرف على المشروع البروفيسور Ole-Morten Midtgård.
عمل هذا الدكتوراه. سترتبط الدراسة بمبادرة الاتحاد الأوروبي للطيران النظيف التي يتم تبنيها حاليًا في NTNU. ومن المقرر أن يكون اتحادًا يضم العديد من الشركاء الصناعيين النرويجيين ، بما في ذلك SINTEF و Rolls Royce.
وصف المشروع
قطاع الطيران حاليا في مفترق طرق. أعادت العديد من الوكالات الدولية مؤخرًا التأكيد على طموحاتها لتقديم أول طائرة ركاب عديمة الانبعاثات إلى السوق بالفعل قبل عام 2035. وهذا الالتزام الجريء يعني أن جميع التقنيات اللازمة ، يجب أن تكون جاهزة للاختيار بالفعل بحلول عام 2025.
حتى وقت قريب ، كانت مهمة تنظيف صناعة الطيران وجعلها أكثر مرونة واستدامة مهمة صعبة. وذلك لأن الطائرات التقليدية تعتمد على الوقود كثيف الطاقة ومتطلبات الوزن الصارمة. ومع ذلك ، هناك نقلة نوعية تحدث الآن ، حيث تحول صناعات الطيران اهتمامها من البطاريات الثقيلة إلى وقود الهيدروجين خفيف الوزن كبديل متجدد. الفكرة هي أنه يمكن حرق الهيدروجين الأخضر مباشرة في توربينات غازية معدلة أو تحويلها إلى طاقة كهربائية باستخدام خلايا الوقود. بدلاً من ذلك ، يمكن تسخير طاقتها ، والجمع بين كلا النهجين على متن الطائرة.
يعني التنفيذ الناجح لوقود الهيدروجين مستقبلًا مشرقًا خالٍ من انبعاثات الكربون. علاوة على ذلك ، سيكون المستوى الذي تم تحقيقه من الكهرباء أمرًا ضروريًا ، حيث سيكون اللاعب الرئيسي لتقليل الانبعاثات غير الكربونية (بشكل أساسي من الماء وأكاسيد النيتروجين وأكسيد الكبريت والسخام والنفاخ والسحب النفاث) ، بالإضافة إلى تقليل استهلاك الوقود على متن الطائرة و الضوضاء. في الواقع ، من المتوقع أن يزداد مكون الكهربة بمعامل 50 إلى 100 ، مقارنةً بحلول اليوم. ومع ذلك ، لتوفير كتلة إضافية بسبب الكهرباء ، ستكون هناك حاجة إلى كثافة طاقة أعلى.
دكتوراه. سيركز المشروع على تصميم الدوافع الكهربائية خفيفة الوزن وتكوينات أنظمة الدفع فائقة الكفاءة من أجل الطيران الصديق للمناخ في المستقبل. على وجه الخصوص ، قد يركز الطالب على المهام التالية:
سوف تقدم تقريرا إلى رئيس القسم.
اختر البلد الذي توّد السفر إليه للدراسة مجانا أو العمل أو التطوع
