ar
جامعة حكومية, تصفح الفرص المماثلة
يهدف هذا المشروع إلى إزالة العوائق التي تحول دون كهربة النقل ومعالجة تحديين مجتمعيين فيما يتعلق بالتنقل الأخضر : الحد من ثاني أكسيد الكربون في المدن والغبار على الكوكب بالإضافة إلى تطوير البنية التحتية للشحن.تتمثل المهمة في وضع المفاهيم والأطر التي تسمح بالحكم الذاتي أو شبه المستقل المركبات الكهربائية (AEV) للتفاعل والتواصل في تكافل مع شبكة كهربائية ذكية بما في ذلك إنتاج الطاقة المتجددة وتخزينها.
يتكون المشروع من تحديد أداة: 1) لتصميم وتحديد مواقع البنية التحتية للشحن المجهزة بإنتاج الطاقة المتجددة (RE) من أجل تلبية توقعات المستخدمين مع مراعاة عدم اليقين في إنتاج الطاقة المتجددة و 2) إبلاغ وتوجيه AEV غير المشغول إلى البنية التحتية المتاحة والشحن الأكثر "ملاءمة" (خيار "الطيار الآلي" عبر الهاتف). يتم تنفيذ هذه الخطوة الأخيرة من أجل تلبية القيود المحلية في شبكة التوزيع (تجاوز السعة القصوى ، تحت الجهد ، وما إلى ذلك) ، وتعظيم استخدام RES وتقليل تكاليف الشحن.
يثير هذا المشروع قضايا استراتيجية وتشغيلية. من وجهة نظر استراتيجية ، يجب تحديد التصميم من حيث المواقع وأحجام محطات الشحن بالإضافة إلى قدرات إنتاج الطاقة المتجددة. من وجهة نظر تشغيلية ، يجب تحديد مكان وزمان شحن المركبات الكهربائية من أجل تقليل تكلفة الطاقة وكذلك ذروة إنتاج الكهرباء وتوزيع الشبكة ، وتعظيم استخدام الطاقة المتجددة. يسمح لنا النظر في المركبات المستقلة أو المركبات شبه المستقلة بافتراض أن قرارات شحن المركبات الكهربائية يتم تحديدها من خلال نظام إدارة الطاقة المركزي المسؤول عن إدارة النظام بأكمله.
هدفنا في هذا المشروع هو حل مشكلتين. 1) مشكلة تصميم عشوائية لتحديد متغيرات التصميم بشكل مشترك (الموقع ، عدد محطات الشحن وإنتاج الطاقة المتجددة) في مقياسين زمنيين مختلفين في بيئة غير مؤكدة تتعلق بالطلب على النقل ، وإنتاج الطاقة المتجددة ، وذروة الكهرباء .2) حتمية تؤدي مشكلة شحن AEV إلى حل مشكلة تحسين عدد صحيح مختلط حتمي في فترة زمنية قصيرة يمكن من خلالها تقدير إنتاج الطاقة المتجددة بدقة على المستوى الزمني.
اختر البلد الذي توّد السفر إليه للدراسة مجانا أو العمل أو التطوع