Poste post-doc visant à concevoir et tester les technologies SmartX en vol Flying V
Université de technologie de Delft TU Delft

Poste post-doc visant à concevoir et tester les technologies SmartX en vol Flying V

Pays-bas 16 juil. 2021

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DÉTAILS OPPORTUNITÉ

Université étatique
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Date limite
16 juil. 2021
Niveau d'études
Type d'opportunité
Spécialités
Pays éligibles
Cette opportunité est destiné à tous les pays
Région éligible
Toutes les régions

Les progrès de l'ingénierie aérospatiale, associés à un désir constant de développer des avions plus économes en carburant, conduisent à des conceptions d'avions de plus en plus flexibles. En général, la flexibilité est considérée comme un effet secondaire de la conception de l'aéronef plus léger et doit être prise en compte de manière adéquate pour éviter les couplages aérodynamique-structure indésirables et garantir la forme aérodynamique optimisée. Cependant, une forme d'aile fixe - généralement optimisée pour les conditions de croisière - ne peut pas être entièrement optimisée dans tout le domaine de vol en raison d'exigences de conception contradictoires.

Les chercheurs du groupe de recherche Structures intelligentes et aéroélastiques ont développé un concept d'aile à morphing actif pour utiliser la flexibilité structurelle. L'aile, nommée SmartX-Alpha, intègre la détection intelligente, l'actionnement intelligent et le contrôle intelligent, permettant la réalisation simultanée de plusieurs objectifs: 1) contrôle de la forme de l'aile aéroélastique; 2) optimisation des performances aérodynamiques actives en temps réel; 3) amélioration de l'amortissement actif et suppression du scintillement; 4) réduction active des rafales et des manœuvres. L'efficacité de l'aile SmartX-Alpha a été démontrée par des tests en soufflerie à TU Delft. Il a également remporté le concours de matériel lors de la conférence américaine 2020 sur les matériaux intelligents, les structures adaptatives et les systèmes intelligents. La vidéo du projet est ici: https://www.youtube.com/watch?v=SdagIiYRWyA&t=323s

Ce projet postdoctoral de trois ans vise à concevoir et tester un véhicule aérien inhabité volant libre embarqué avec les technologies SmartX en vol. Les impacts de la mise à l'échelle sur la conception, la détection et l'actionnement des aéronefs devraient être étudiés. Les niveaux de disponibilité technologique (TRL) de SmartX devraient être augmentés dans ce projet en suivant un processus cohérent d'analyse, de vérification de la conception et de validation. Des méthodes de fabrication automatisées pour les avions intelligents devraient également être explorées. Les essais en vol seront pris en charge par la section Performances en vol et propulsion de la TU Delft.


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